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駅構内 [レイアウト製作記]

今日の一枚です。
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2010年5月に中古で入線した 12輌編成 KATO475系です

ず~っとケースの中でしたので風を通してやります(^^;

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ウルトラマン [レイアウト製作記]

今日の一枚です。
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またまた古い車両です 2009年8月に入線したもので 冷水鉄道のカント曲線では

脱線の女王でした~(^^;


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上屋改修完工 [駅の製作記]

今日の一枚です。
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nari-masaさんのブログで 久しぶりに見た80系、 懐かしくて出して来ました

殆ど走らせないでケースの中にしまったままでしたので 久々に風に当てようかと・・・・


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10分の6 [駅の製作記]

ん~ん、どうしよう? いや、そんな上手くは行かない もっと簡単な方法を

考えなくては・・・・・・・・・そんな夢を見ました(^^;
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画像では逆に記しましたが 上屋全ての脚に接着剤塗って 組み上げるときにあの

部分に端子を差し込んで・・・・・・なんて芸当は出来ない、まごまごしていたら接着剤は

乾いてしまうし もしも端子が納まっていないのに見えない感触で入ったかな?って

勘違いでもしたら全部最初からやり直しに・・・・・・・・

もっと簡単な方法を・・・・・・・・・(夢)見ちゃったんですよ~(^^;


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10分の1 [駅の製作記]

本来なら駅の修復記とするのが正解ですかね(^^;
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壊れた上屋の修復に入ります

この部分KATOのローカル跨線橋を改造して乗り換え用として使っていたのですが

老朽化が激しいこともあって撤去することになりました、当然屋根には 跨線橋の

入るスペース分の欠き取りが有るんです それの一部がこれですね~

これも撤去するのですが 下の柱の間隔とも合わせないとなりませんので・・・・・


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製作お休み [雑談]

本当は今頃北海道函館にいたはずなのですが 新幹線が取れなくて現在在宅ですdrive001.JPG
で、家にいるのもつまらないので 女房と一寸ドライブに・・・・・・・・


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上屋修復前 [レイアウト製作記]

実際には 新たに作り換えたほうが早いかも? でも、修復します
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リン青銅フィーダーに 照明位置の目印を付けておきます


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跨線橋その6 [レイアウト製作記]

さて、そろそろ跨線橋の作業も終わりを迎えそうな?・・・・・・・・
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作業の簡略化をするためにPINソケットを使うことにします これを使うことにより

跨線橋は簡素化されて作業もしやすいのでは?って考えるのです、このソケットは

抜き差し自在なのですが 今回は完成後には一切抜くことは無いのですが・・・・・・・


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跨線橋その5 [レイアウト製作記]

今まで使っていた第二跨線橋は・・・・・・
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既に老朽化して また、構造上電飾も難しいとあって廃止することにしました。


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大盤振る舞い [レイアウト製作記]

電飾はしたものの・・・・・・・・
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階段部分が暗いです 因みに屋根から光が漏れていますが 屋根は配線中のため

まだ固定していませんので・・・・・・・


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